دليل الشحن والاستيراد
كيف تتم عملية التصدير خطوة بخطوة؟
يستغرق الطلب المعتاد نحو 5 إلى 12 أسبوعاً من الاستفسار حتى وصوله إلى مينائك. نحو نصف هذه المدة مدة تسليم في الصين، والنصف الآخر عبور. هذه هي الخطوات العشر:
| الخطوة | التوقيت المعتاد | ما يحدث |
|---|---|---|
| 1. الاستفسار | اليوم 0 | ترسل الطراز والفئة واللون والكمية وميناء الوصول ومصطلح Incoterm المفضّل. |
| 2. الفاتورة المبدئية (بروفورما) | اليوم 0–1 | نؤكد المخزون أو موعد الإنتاج، والشحن (في حالة CFR/CIF)، ونصدر الفاتورة المبدئية PI بالسعر ومدة التسليم ومدة الصلاحية. |
| 3. الدفعة المقدمة | اليوم 1–5 | تدفع الدفعة المقدمة 30% بتحويل T/T، أو تفتح اعتماداً مستندياً L/C بالاطلاع للطلبات الأكبر. تبدأ مدة التسليم من هنا. |
| 4. الإنتاج أو التخصيص | 20–45 يوماً | تُخصَّص الألوان المتوفرة من مخزون المصنع أو الوكلاء؛ أما الألوان الأخرى وطراز 2026 فتنتظر دفعة إنتاج. |
| 5. الفحص قبل الشحن | 2–5 أيام | يفحص مفتشك (أو مفتشنا) رقم VIN والفئة واللون والمسافة المقطوعة والحالة في المستودع أو الميناء. |
| 6. جمارك التصدير | 2–5 أيام | نقدّم بيان التصدير الصيني ووثائق تصدير السيارات الجديدة. |
| 7. التحميل | موعد إغلاق السفينة | تُقاد السيارات إلى سفينة Ro-Ro، أو تُثبَّت داخل الحاويات، أو تُحمَّل على عربات القطار. |
| 8. العبور | 12–45 يوماً | يعتمد على المسار ووسيلة الشحن؛ راجع جدول مدد العبور أدناه. |
| 9. سداد الرصيد وتسليم الوثائق | أثناء العبور | تدفع الرصيد 70% مقابل نسخة B/L؛ ونسلّم الوثائق الأصلية أو نصدر إفراجاً برقياً (telex release). |
| 10. التخليص في بلد الوصول | تختلف | يخلّص مخلّصك الجمركي السيارات، ويدفع الرسوم والضرائب، ويرتّب التسجيل أو المطابقة. |
أي مصطلح Incoterm أختار؟
اختر CIF لطلبك الأول ما لم يكن لديك وكيل شحن تثق به، وعندها اختر FOB. يحدد مصطلح Incoterm من يدفع كل تكلفة وأين تنتقل المخاطر. جميع المصطلحات أدناه تتبع ICC Incoterms 2020.
| المصطلح | نقطة انتقال المخاطر | من يدفع ماذا | متى يُستخدم |
|---|---|---|---|
| EXW | مستودعنا في الصين | المشتري: النقل الداخلي، تخليص التصدير، التحميل، الشحن، التأمين | نادر الاستخدام للسيارات؛ يجب أن يتولى تخليص التصدير مُصدِّر صيني |
| FOB | على ظهر السفينة في الميناء الصيني | البائع: النقل الداخلي، تخليص التصدير، التحميل. المشتري: الشحن والتأمين | عرضنا الافتراضي؛ مناسب إذا كان لديك وكيل شحن خاص بك |
| CFR | على ظهر السفينة في الميناء الصيني | البائع: تكاليف FOB مضافاً إليها الشحن البحري. المشتري: التأمين، تكاليف بلد الوصول | شحن مبسّط؛ ويبقى عليك التأمين |
| CIF | على ظهر السفينة في الميناء الصيني | البائع: CFR مضافاً إليه التأمين البحري. المشتري: تكاليف بلد الوصول | الأكثر شيوعاً للطلبات الأولى |
| DAP | مكان مسمّى في بلد الوصول | البائع: النقل إلى المكان المسمّى. المشتري: تخليص الاستيراد، الرسوم، الضرائب | يُسعَّر حسب كل حالة، ولا سيما للشحن بالسكك الحديدية إلى آسيا الوسطى |
في جميع المصطلحات، تبقى رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة ورسوم ميناء الوصول على المشتري ما لم ينص العقد على خلاف ذلك. الأسعار لكل مصطلح موضّحة في صفحة الأسعار وعروض التصدير.
هل أشحن بنظام Ro-Ro أم بالحاويات أم بالسكك الحديدية؟
اشحن بنظام Ro-Ro لخمس سيارات فأكثر إلى ميناء تتوقف فيه ناقلات السيارات بانتظام، واستخدم حاويات 40HQ للدفعات الصغيرة أو المختلطة، واستخدم السكك الحديدية لآسيا الوسطى الحبيسة. نحمّل من شنغهاي وتيانجين وقوانغتشو.
| الوسيلة | الوحدات | المزايا | العيوب | المسارات المعتادة |
|---|---|---|---|---|
| سفينة Ro-Ro | من وحدة واحدة؛ والأفضل من 5 فأكثر | تكلفة منخفضة لكل سيارة، بلا رسوم حاويات، تحميل سريع | رحلات بمواعيد ثابتة؛ عدد أقل من الموانئ المخدومة؛ تُنقل السيارات على أسطح مكشوفة | من شنغهاي أو تيانجين أو قوانغتشو إلى الخليج وأفريقيا وأمريكا اللاتينية |
| حاوية 40HQ | 2–3 سيارات SUV، ويُسمح بطرازات مختلطة | مغلقة وآمنة؛ تصل إلى أي ميناء تقريباً؛ يمكن إضافة قطع غيار | تكلفة أعلى لكل سيارة؛ التثبيت والتحميل يستغرقان وقتاً | من أي ميناء صيني رئيسي إلى الموانئ التي لا تتوقف فيها سفن Ro-Ro |
| الشحن بالسكك الحديدية | دفعات بالعربة أو بالحاوية | سريع إلى الأسواق الحبيسة؛ بلا مرحلة بحرية | عمليات تسليم على الحدود وتغيير عرض السكة؛ السعة تختلف حسب الموسم | عبر خورغوس أو ألاشانكو إلى كازاخستان وأوزبكستان وقيرغيزستان |
تُوضع قواعد السلامة والبضائع في الشحن الدولي من خلال المنظمة البحرية الدولية (IMO)؛ وتطبّقها شركات الشحن، ونحن نتبع قواعد شركة الشحن بشأن مستوى الوقود والبطارية والأغراض السائبة.
كم تستغرق مدة العبور إلى منطقتي؟
تتراوح مدة العبور بين نحو أسبوعين بالسكك الحديدية إلى آسيا الوسطى ونحو سبعة أسابيع إلى الكاريبي. الأرقام أدناه تقريبية من ميناء إلى ميناء أو حتى الحدود، وتتغير مع جداول الإبحار وإعادة الشحن.
| المنطقة | المسار المعتاد | مدة العبور التقريبية |
|---|---|---|
| آسيا الوسطى (بالسكك الحديدية) | بالسكك الحديدية عبر خورغوس / ألاشانكو | نحو 12–20 يوماً |
| القوقاز | بالسكك الحديدية إلى آسيا الوسطى، ثم عبر بحر قزوين أو براً؛ أو بحراً عبر موانئ البحر الأسود | نحو 25–40 يوماً |
| الخليج والشرق الأوسط | بنظام Ro-Ro أو بالحاويات من شنغهاي أو تيانجين أو قوانغتشو | نحو 20–30 يوماً |
| شمال أفريقيا وغربها | بنظام Ro-Ro أو بالحاويات | نحو 25–35 يوماً، وأطول مع إعادة الشحن |
| أمريكا اللاتينية (ساحل المحيط الهادئ) | بنظام Ro-Ro أو بالحاويات عبر المحيط الهادئ | نحو 30–45 يوماً |
| الكاريبي | بالحاويات، وغالباً مع إعادة شحن | نحو 35–50 يوماً |
ما الوثائق المرافقة للسيارات؟
ترافق كل شحنة مجموعة وثائق قياسية. سيطلب مخلّصك الجمركي معظمها:
- الفاتورة التجارية بأرقام VIN وسعر الوحدة ومصطلح Incoterm.
- قائمة التعبئة بأرقام VIN وأرقام المحركات والألوان وتفاصيل الحاوية أو السطح.
- بوليصة الشحن (بحراً) أو سند الشحن بالسكك الحديدية (براً بالقطار).
- شهادة المنشأ، بالصيغة التي تقبلها دولتك.
- رخصة التصدير الصينية ووثائق تصدير السيارات الجديدة، ونقدّمها بصفتنا المُصدِّر.
- شهادة المطابقة (COC) أو وثائق اعتماد أخرى، حيث يصدرها المصنع لسوقك.
- شهادة التأمين لشحنات CIF.
- شهادة الفحص، إذا أُجري فحص قبل الشحن.
من يفحص السيارات قبل الشحن؟
يمكنك تعيين أي شركة فحص مستقلة، ونمنحها وصولاً كاملاً إلى السيارات. ومن الخيارات الشائعة SGS وBureau Veritas وIntertek. يشمل الفحص المعتاد أرقام VIN والمحركات، والطراز والفئة، واللون، وقراءة العداد، وحالة الطلاء والهيكل، واختباراً وظيفياً قصيراً. وتشترط بعض الدول فحصاً ضمن برنامج حكومي محدد قبل مغادرة السيارات الصين. أخبرنا بذلك في مرحلة الفاتورة المبدئية (PI) لنحجزه قبل موعد إغلاق السفينة.
ما الذي يجب أن أتحقق منه في بلدي قبل الطلب؟
تحقّق من قواعد الاستيراد مع مخلّصك الجمركي وسلطة النقل قبل دفع المقدم. لا يمكننا تقديم نسب الرسوم أو الضرائب لبلدك. استخدم هذه القائمة:
- رخصة الاستيراد. تشترط بعض الدول رخصة أو تسجيلاً كوكيل لاستيراد السيارات.
- المطابقة واعتماد الطراز. تحقّق من القواعد الفنية المطبّقة. تستخدم دول كثيرة لوائح UNECE للمركبات أو معياراً إقليمياً، وبعضها يتطلب شهادة COC أو اختباراً محلياً.
- معيار الانبعاثات. تحقّق من المستوى الذي تشترطه دولتك، مثل ما يعادل Euro 5 أو Euro 6، واطلب منا تأكيد أن نسخة التصدير تستوفيه.
- حدود عمر المركبة. سياراتنا جديدة، لذا لا ينبغي أن تنطبق عليها حدود العمر الخاصة باستيراد السيارات المستعملة، لكن تحقّق من تعريف دولتك للسيارة الجديدة.
- جهة المقود. نورّد السيارات ذات المقود على اليسار فقط.
- حقوق الموزع المحلي. حيث يوجد لشانجان موزع رسمي، تحقّق من القواعد المحلية بشأن الاستيراد الموازي والضمان. راجع الأسواق.
- الرسوم وضريبة القيمة المضافة والأتعاب. احصل على تقدير مكتوب من مخلّصك الجمركي للطراز وسعة المحرك.
خطّط لشحنتك الأولى
أخبرنا بمينائك أو منفذك الحدودي والكمية. سنقترح وسيلة الشحن ومصطلح Incoterm ونقدّم عرضاً لسعر الشحن. ولمعرفة ما نتولاه أيضاً، راجع الخدمات.